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ABS - Come è fatto
Come è fatto
Il sistema ABS, seppur prodotto da industrie diverse con caratteristiche proprie, è costituito da:
- una ruota dentata detta "ruota fonica" (*) montata all'interno di ogni ruota e che gira con essa;
- un sensore elettromagnetico fissato al veicolo, posto di fronte ai denti della ruota fonica;
- una centralina elettronica, che riceve i segnali dai sensori, li elabora e trasmette i comandi alle "valvole di ritorno";
- le valvole di ritorno, una per ogni pinza del freno, che permettono al liquido del freno di tornare indietro verso il serbatoio;
- tubazioni di ritorno, dalle valvole dette prima al serbatoio del liquido dei freni.
* si chiama così perché assomiglia alle ruote, dentate o forate, che nelle sirene producono il suono. Nell'ABS, però, le ruote foniche non producono alcun suono!
Questo schema di massima ammette delle varianti, essendo montato anche su autobus, autocarri, rimorchi e motocicli.
La ruota fonica, ad esempio, invece di denti può avere delle placchette metalliche con caratteristiche magnetiche diverse dal disco su cui sono montate; i sensori, invece di essere uno per ruota, possono essere uno per asse; se per i freni invece di liquido si usa aria compressa, valvole e tubazioni saranno adattati di conseguenza, e così pure se invece di freno a disco la ruota ha freno a tamburo. Le diverse configurazioni si riflettono in diverse prestazioni o in diverse modalità di intervento.
Bibliografia:
- ABS - TCS - VDC, SAE PT - 57;
- Automotive Brake Systems, SAE/Bosch B - 95;
- Prontuario dell'autoveicolo, Bosch/Hoepli.
